雷軍談小米su7價格-雷軍 小米1
文章闡述了關(guān)于雷軍談小米su7價格，以及雷軍 小米1的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
總結(jié)小米汽車100問后想對雷軍說:售價最敏感,還是要聽勸
不過，網(wǎng)上的「不靠譜信息」也算是給小米汽車提了個醒，汽車的交付節(jié)奏還是要盡快跟上，別讓真心支持小米汽車的人等太久。在交付之前，小米SU7的最終售價，仍然讓所有人牽掛。未上市先「降價」，小米SU7舉步維艱 價格仍然是小米SU7高熱度的主要來源，任何討論幾乎都離不開對新車售價的猜測。
雷軍究竟想在多大程度上“血洗”汽車圈，就看小米SU7的定價了。如果網(wǎng)傳入門版車型殺到20萬元價位區(qū)間成真的話，那么，明年不僅中高級轎車市場將血流成河，其他市場也會無一幸免。 之前很多人都說，小米是最后一家造車“新勢力”，之后再無來者。這話只說對了一半，因為忘了背靠吉利這棵“大樹”的星紀魅族。
這次小米汽車首款車型—SU7真容終于得以曝光，雖然只是個“身份證照”，但透露的信息頗多。外觀造型、各種選裝件、三電配置和參數(shù)、三個SKU的分析、關(guān)于生產(chǎn)資質(zhì)的問題，都成為網(wǎng)上熱議的話題。當然，最吸引人的問題應(yīng)該還是對價格的猜測。
他強調(diào)，小米汽車的性能堪比傳統(tǒng)燃油車中的豪華旗艦，以兩百萬豪車的水準為目標，其配置強大，技術(shù)含量極高，自然成本也不菲。
反正整場發(fā)布會下來，雷軍不是卷這個就是@友商，“最”字口號不絕于耳。最后還花了三分之一的時間對小米SU7進行了預(yù)發(fā)布，從酷似保時捷的外觀再到智能座艙，林林總總夸了很多，但關(guān)于最終價格是一字不提，就說“很貴，但貴有貴的道理。
長城魏建軍:小米發(fā)布會果然名不虛傳,雷軍的演講很出色
1、易車訊 3月29日，長城汽車董事長魏建軍在個人微博表示，小米發(fā)布會果然名不虛傳，雷軍的演講很出色。魏建軍表示，小米汽車過去三年所取得的進步令人尊敬，從整車性能到細節(jié)設(shè)計，無論是智能化還是小米生態(tài)，都給我留下了非常深刻的印象，完成度很高。
2、魏建軍簡單的體驗了一下小米SU7，并表示：小米SU7的智能化和小米生態(tài)，都給我留下了深刻印象，這款車的完成度很高，是一款用心打磨的作品。等雷總送我的那輛小米SU7運回保定后，一定會進一步仔細感受，細致研究?？赐晷∶譙U7發(fā)布會后，魏建軍又表示：小米發(fā)布會果然名不虛傳，雷軍的演講很出色。
3、會上，搭載松果芯片的小米5C和紅米4X（紅米依然用的高通）兩款新手機發(fā)布。 國內(nèi)科技公司的發(fā)布會，我只看兩家，一家是錘子科技，一家是小米公司。和老羅的巧舌如簧的單口相聲比起來，雷軍的演講無疑遜色了不少。
4、二是小米汽車如何定價，已經(jīng)被友商鎖住了咽喉，雷軍心目中的保時捷已然不可能在首款車型上實現(xiàn)，那么避開對手鋒芒把小米生態(tài)用起來才是最務(wù)實也最有效的打法。 價格的秘密 發(fā)布會第106分鐘，雷軍宣布了小米SU7的價格。果不其然，小米還是小米，或者說，小米被迫還是做了小米。
5、如果長城汽車再閉門造車，就很難在短期內(nèi)超越競爭對手。在小米SU7的發(fā)布會上，魏建軍的出現(xiàn)讓很多人意料不到。他為雷軍和小米SU7助陣的同時，也讓長城汽車收割了一波流量。除此之外，長城汽車未來是否將與小米汽車合作？這令人有了遐想的空間。
雷軍坦言SU7“確實有點貴”,保時捷和“米粉”們同意嗎?
三年了，共計1003天，雷軍首次主動向公眾揭示了小米汽車的第一層面紗。發(fā)布會的前幾天，雷軍在微博中表示此次發(fā)布會將“只說技術(shù)，不說產(chǎn)品”。然而，或許是被米粉們的熱情所感染，或者覺得再繼續(xù)保密不利于產(chǎn)品上市，雷軍最終還是分享了許多關(guān)于SU7的信息。
首先要接受小米su7這款車并非廉價產(chǎn)品，因為尺寸定位就比較大，屬于標準的中大型車，總長度49***mm，車身寬度1963mm，軸距長達3000mm，相比近日扎堆上市的極氪007，小米su7是明顯大一些。而且這款車的高度很低，形成了明顯的低趴轎跑運動風(fēng)格。
在之前的非預(yù)期車照曝光時，就有人說 SU7 看起來有點像保時捷 Taycan，這會 SU7 正式亮相，小米干脆也不裝了，在很多性能部份都拿 Taycan 來作對標比較，但唯獨外觀設(shè)計方面強調(diào)是自主設(shè)計。
雷軍給友商上課了 該事件曝光的同時，小米汽車還迎來了一件里程碑事件——小米SU7鎖單量突破10萬。 小米SU7自上市以來，熱度一直居高不下，既有銷量數(shù)據(jù)、續(xù)航測試數(shù)據(jù)、跑圈成績等正面信息，也有制動盤生銹、外觀抄襲保時捷Taycan等負面信息。
雷軍在發(fā)布會上也未公布該車的預(yù)售價，給大家留下了一個懸念，實話說，雷總真是營銷高手。在大家紛紛猜測小米SU7的價格時，不知不覺就帶火了這款車的人氣。不得不說，小米SU7確實長得很好看，其邁凱倫式的車頭看起來非常光滑，空阻系數(shù)僅為0.195Cd。
小米SU7的車身尺寸為4991961440毫米，軸距為3000毫米，與特斯拉Model S相當，標準的C級車。但在駕駛性能上，雷軍說希望小米SU7能媲美保時捷Taycan Turbo，在智能化上，希望能媲美特斯拉Model S。事實上，在發(fā)布會上，保時捷和特斯拉確實被小米SU7“致敬”了多次。
關(guān)于雷軍談小米su7價格和雷軍 小米1的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于雷軍 小米1、雷軍談小米su7價格的信息別忘了在本站搜索。
